Угольная пыль — серьезная проблема для многих городов России, где уголь добывают открытым способом. Она отрицательно влияет как на здоровье людей, вызывая хронические заболевания легких и дыхательных путей, так и на окружающую среду, загрязняя воздух и воду, а вместе с ними и всю экосистему местности.
Неожиданно для себя с угольной пылью столкнулись жители Калининграда, которые обнаружили, что озеро Шенфлиз — один из немногих водоемов в черте города, открытых для купания — регулярно покрывается черным слоем пыли.
Шенфлиз — очень популярное место в Калининграде. На берегу озера расположено кафе, там же базируется спортивный клуб «Янтарные моржи», которые взяли шефство над водоемом, своими руками очистили берега и воду от мусора и запустили в него рыбу. В 2018 году власти города открыли на озере официальный пляж, где проводятся фестивали и эстафеты. Наконец, сюда прилетают гнездиться утки.
Но в последние три года ситуация резко изменилась. Рядом с Шенфлизом расположена станция РЖД Дзержинская-Новая. В мае 2017 года там открылся новый терминал по перегрузке угля для экспорта в Европу.
«РЖД выигрывает во многом. Это дополнительная услуга по перевалке. Мы этот объем перевели с терминалов Польши и Белоруссии, и благодаря этому переводу компания дополнительно зарабатывает с тонны угля 160 рублей», — цитировал тогда РБК начальника Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом РЖД Евгений Стуров.
А представитель главного экспортера угля ПАО «Кузбасская топливная компания» Иван Гептинг назвал строительство терминала «историческим событием» и «железнодорожным окном» в Европу.
Терминал и озеро разделяет лишь узкая полоска земли
Однако в РЖД не учли, что строительство терминала вблизи озера и жилых домов неизбежно приведет к ухудшению экологической ситуации и негативно повлияет на качество жизни и здоровье жителей.
Терминал был возведен с нарушением земельного и градостроительного законодательства. Деятельность по складированию и перевалке угля относится ко второму классу опасности, что значит, что минимальное расстояние между объектами, осуществляющими подобную деятельность, и жилыми домами и зонами отдыха должно составлять минимум 500 метров. На деле же расстояние до Шенфлиза составляет всего 300 метров, а ближайшие дома находятся в 370 метрах от терминала.
В январе 2019 РЖД привлекали к ответственности за осуществление пагубной для окружающей среды деятельности без разрешения на выброс в воздух вредных веществ. Рассматривался вариант приостановки работы терминала. В результате компания установила 6-метровый пылезащитный экран протяженностью полкилометра, но водяные пушки для пылеподавления вдоль объекта так и не установили.
Из-за этого толстым слоем пыли покрывалось не только озеро Шенфлиз, но и окна домов ближайших улиц и огородные участки в СНТ «Медик», которые расположены в непосредственной близости от терминала.
Летом из-за сухой и теплой погоды ситуация заметно ухудшалась: пыль оседала на мебели, подоконниках, комнатных растениях, «в комнатах нельзя было пройтись босиком — ноги сразу становились черными», — жаловались местные жители.
По словам представителя местной экологического движения «Дом» Андрея Высоцкого, после установки водяных пушек в 2019 году жители окрестных домов смогли вздохнуть свободнее, но озеро Шенфлиз так и продолжает покрываться пылью почти каждую неделю.
Глава клуба «Янтарные моржи» Кирилл Порошин рассказал «Экосфере», что и его клуб и эко-активисты многократно обращались во все инстанции: Министерство природных ресурсов и экологии, Росприроднадзор, Роспотребнадзор, Природоохранную прокуратуру и Северо-Западную прокуратуру на транспорте и даже писали письмо президенту, но все безрезультатно.
Министерство природных ресурсов, хотя и подтвердило, что возможным источником загрязнения могла служить станция «Дзержинская-Новая», нашло состояние озера «удовлетворительным».
Природоохранная прокуратура перенаправила запрос в Северо-Западную прокуратуру на транспорте, которая в свою очередь посчитала, что загрязнение озера Шенфлиз к их компетенции не относится.
Росприроднадзор и Роспотребнадзор установили, что пробы воды, взятые из озера «соответствуют требованиям гигиенических нормативов».
По мнению Порошина, дело осложняется тем, что анализы на содержание угля в регионе не производятся и пробы нужно отправлять в Москву. Более того, пыль оседает на дно водоема за несколько часов и, когда производятся замеры, вода в озере уже успевает вернуться к своему обычному состоянию.
Действительно, представитель «Российского Экологического Движения» в Калининграде посетил озеро 5 августа, на следующий день после сообщений о черной угольной пленке и по фотографиям нельзя понять, что Шенфлиз регулярно чернеет от угольной пыли. Тем не менее, по словам участника РЭД, проблема существует и «носит длительный характер» Он полагает, что РЖД пренебрегает использованием водяных пушек с вентилятором, которые применяются для пылеподавления.
При этом количество угля, перегружаемого на терминале в 2020 году должно было сильно сократиться, т.к. Польша в феврале отказалась от поставок российского угля. Несмотря на это черная пленка с поверхности озера никуда не исчезла.
Жители пытаются добиться переноса терминала за пределы города, но не слишком верят в успех, поскольку терминал стратегически важен для города и РЖД. Конфликт тянется вот уже три года. Очевидно, что проведение грамотной экологической экспертизы на стадии разработки проекта позволило бы избежать подобной ситуации.
К сожалению, угольная пыль остается нерешенной проблемой многих логистических центров. В Мурманске и Находке, где расположены аналогичные терминалы, жители годами добиваются изменения ситуации, но даже защитные экраны и водяные пушки не способны в полной мере защитить от загрязнения.
С точки зрения экологов, решением мог бы стать переход на закрытые методы перевалки угля.
