Международная морская организация еще в 2018 году говорила о необходимости сокращения выбросов углерода водного транспорта. По их подсчетам, на корабли и другие суда приходится примерно 2,5% от общемировых выбросов. Если международное судоходство будет развиваться теми же темпами без каких-либо ограничений, выбросы углерода могут существенно увеличиться к 2050 году.
Первый шаг к сокращению выбросов сделали в Mitsubishi Shipbuilding. На этой неделе представители японской компании заявили, что они работают над установкой, поглощающей углерод из атмосферы прямо на борту судна. Более того, из собранного CO2 планируется можно будет создавать сырье для производства топлива.
Благодаря этому устройству, изобретатели надеются сократить парниковые выбросы судна на 90%. Mitsubishi также не исключает возможность установки аппарата на суднах других компаний после завершения фазы испытаний.
На проблему парниковых выбросов водного транспорта обращают внимание не только сами судостроительные компании, но и экозащитные организации. Недавно активисты Ocean Rebellion спроецировали провокационные лозунги на корпус роскошного лайнера The World, чтобы обратить внимание на то, какой ущерб окружающей среде наносит круизная индустрия.
