Еще десять лет назад количество проданных электромобилей не превышало 20 тысяч. Теперь же в мире эксплуатируется около 7 миллионов электрокаров. Страны активно продвигают переход на электрический легковой и общественный транспорт, но недавнее исследование доказало, что этого недостаточно.
Ученые решили провести анализ с целью узнать, к чему привел бы переход населения США на электромобили.
Команде исследователей необходимо было понять, сколько электромобилей потребуется для избежания повышения мировых температур. Для этого была создана специальная вычислительная модель. Благодаря ей стало ясно, что к 2050 году США потребуется около 350 миллионов электромобилей, чтобы сократить парниковые выбросы. Это составляет около 90% от общего числа транспортных средств. Для сравнения, на сегодняшний день общая доля электромобилей на дорогах США составляет 0,3%.
Но при даже самом оптимистичном прогнозе к 2050 году электромобили в США составят только 50% от общего числа машин. Это связано с «привередливостью» потребителей и нагрузкой на электроэнергию страны. 350 миллионов электрокаров повысят годовой спрос на электричество на 40%, что потребует значительных инвестиций в эту область. Также не стоит забывать, что некоторые электростанции будут работать на ископаемом топливе.
В итоге стало ясно, что 90% электромобилей в США к 2050 году — это нереальный сценарий.
Исследователи порекомендовали властям не надеяться на переход потребителей на электрокары. Вместо этого лучше сделать акцент на общественном и экологичном транспорте — создавать маршруты, специальные дорожки для велосипедов и самокатов, инвестировать в автобусы и метро и так далее.
И все же даже небольшой вклад в сокращение последствий климатического кризиса уже результат. Поэтому ученые заявили, что покупка электромобиля — это по-прежнему выбор в пользу планеты.
Несмотря на неутешительный прогноз, компании продолжают внедрять электрокары на рынок. Drive Electro, разработчик батарей для московского электробуса, создали электро грузовик. Он будет совершать поставки для розничной сети «Магнит».
Транспортное средство приспособили к российскому климату и сделали почти бесшумным. «Снаряженная масса электрогрузовика Moskva аналогична дизельному такого же класса и составляет порядка 10 тонн, а максимальная грузоподъемность — 9 тонн, максимальная скорость — 110 км/ч, а запас хода — 200 км, что является одним из самых высоких показателей в мире среди аналогов», — рассказали в «Магните».
Проект экспериментальный, но в случае успеха количество электрогрузовиков умножится до 200.
