Ученые забили тревогу еще в ноябре, когда арктический регион даже не начал проявлять признаки замерзания. Теперь же, в январе, появились первые последствия высоких температур в регионе.
В истории судоходства произошло беспрецедентное событие — арктический танкер-газовоз «Кристоф де Маржери» пересек почти 4 тысячи километров по Северному морскому пути без помощи ледоколов. Это значит, что лед в регионе в некоторых местах настолько слабый, что его может протаранить танкер без каких-либо потерь.
«Основную сложность представляли участки с большим количеством ледяных торосов [10-метровые нагромождения обломков льда]. Мы использовали инфракрасные камеры для наблюдения за ледовой обстановкой. Искали участки, где есть разломы, слабина во льду, старые ледовые каналы, трещины. Тем самым мы смогли с применением современного оборудования повысить безопасность плавания и увеличить среднюю скорость движения», — рассказал капитан газовоза «Кристоф де Маржери» Сергей Гень.
В Министерстве транспорта считают, что в осенне-зимний период коммерческие перевозки можно расширить на 1-2 месяца. В будущем, заявили в ведомстве, есть вероятность организации круглогодичной навигации на всем протяжении трассы Севморпути.
Для судоходства, это, безусловно, отличные новости, но для экосистем региона — нет. Стремительное убывание ледяного покрова подтверждает предположение ученых — Арктика может полностью лишиться льда к 2035 году.
