Шпалы из отходов не уступают обычным — деревянным или бетонным. Учитывая прочность пластика, он должен прослужить гораздо дольше, чем традиционные материалы. Дерево имеет свойство гнить, а бетон под воздействием солнца быстро разрушается и приходит в негодность.
В Network Rail заявили, что пластиковые шпалы могут выдержать около 50 лет эксплуатации, им не страшны ни микроорганизмы, ни масла и кислоты.
Для создания шпал использовались только те виды пластика, которые сложно или невозможно переработать. Таким образом снижается уровень пластикового загрязнения и стоимость железнодорожного полотна.
Такие шпалы уже появились на британских железных дорогах — между Солсбери и Уорминстером. Сейчас материал тестируют, наблюдают за его прочностью. В дальнейшем компания планирует применять пластиковые шпалы на всей протяженности железнодорожной сети.
