Мы часто говорим о Европейском зеленом курсе как об основном элементе новой стратегии развития Евросоюза. Стратегия включает 8 направлений: биоразнообразие, устойчивую и умную мобильность, промышленность, изменение климата, энергоэффективность, эффективное строительство, устойчивое сельское хозяйство и нулевое загрязнение. Подробнее о каждом направлении можно узнать из нашего материала. Именно в этих сферах и происходят реформы, нацеленные на снижение парникового эффекта.
Промышленные предприятия, как одни из главных загрязнителей, попадают под особый контроль. За углекислый газ теперь придется расплачиваться — в ЕС собираются ввести углеродный налог.
«С введением углеродного налога страны и компании, экспортирующие товары на рынок ЕС, должны будут показать, что цена выбросов в ходе всего цикла производства была не ниже принятой в ЕС. То есть продавцы не смогут конкурировать за счет «дешевых» выбросов в стране производства. Если система учета выбросов отсутствует, налог будет рассчитываться по максимальным показателям для такой продукции. Углеродные выплаты, которые могли бы остаться в бюджете страны-производителя, поступят в бюджет ЕС как налог. Средства будут расходоваться на программы декарбонизации и справедливого перехода в ЕС, а также на программы помощи развивающимся странам», — рассказывали мы ранее.
Ограничения коснутся судоходной и авиационной индустрии. Транспортные компании обяжут переходить на более экологичные двигатели и топливо. Гражданская авиация вообще может попасть под более жесткие условия осуществления рейсов внутри Евросоюза.
Тем не менее, некоторым экспертам кажется, что Еврокомиссия берет низкую планку. Зеленая коалиция Европарламента, например, считает, что ЕС должен был поставить цель хотя бы на уровне Парижских договоренностей, то есть снизить выбросы на 65% к 2030 году.
Фото на обложке: unsplash
