Отказываться от добычи невозобновляемых ресурсов в Арктике, — самом уязвимом перед глобальным потеплением регионе, — пока не спешат.
Суда продолжают везти строительный груз в зоны реализации новых нефтегазовых проектов — Обскую губу и прилегающие к ней полуострова Ямал и Гыдан.
Эта местность считается одной из главных для российской нефтегазовой отрасли. Экологи опасаются, что расширение добычи природных ресурсов в этом регионе может нанести непоправимый ущерб уязвимой окружающей среде Арктики.
Добыча ископаемого топлива на российском Севере входит в планы страны по развитию Арктики и Северного морского пути. К 2024 году Россия намерена довести морские перевозки в Арктике до 80 млн тонн в год, а к 2030 году — до 150 млн тонн.
На данный момент в регионе наблюдается пик судоперевозок. В портах Обской губы 16 августа насчитывалось 145 судов.
Строительство тоже идет полным ходом. На Таймыре создается Сырадайское угольное месторождение, для которого строятся морской порт, автомобильная дорога (56 км), обогатительная фабрика и угольный терминал.
Там же, на Таймыре, нефтяная компания «Роснефть» строит морской терминал «Север» для проекта «Восток Ойл». Глава компании Игорь Сечин заявил, что уже к 2024 году терминал сможет переваливать 30 миллионов тонн нефти, а еще через несколько лет эта цифра вырастет до 100 миллионов тонн в год.
Уже сейчас Арктика переживает серьезные климатические изменения — прошлой осенью море Лаптевых очень долго не замерзало. Экологи считают, что одновременно спасать и разведывать регион не получится.
