Логично предположить, что подобного рода деавтомобилизация должна идти на пользу не только жителям городов, экономящих на автомобильных тратах, но и природе. Чем меньше людей обладают собственным транспортом, тем меньше автомобильные выбросы.
Казалось бы, такси — решение проблемы загрязнения воздуха выхлопами, но все не так просто.
Исследователи Калифорнийского университета в Беркли оценили влияние транспортных компаний на выбросы парниковых газов. Агрегаторы такси, такие как Uber и Lyft, одновременно способствуют деавтомобилизации и сами же сводят плюсы от нее на нет.
Личное вождение сокращается, тогда как такой показатель как «пройденные автомобильные мили» и количество выбросов парниковых газов увеличивается за счет использования услуг сервисов такси. А все потому, что общественный транспорт, как и личные авто, перестают рассматриваться пассажирами.
Чтобы исправить ситуацию, специалисты предлагают горожанам ездить на такси совместно, а правительствам — обеспечивать инфраструктуру, которая даст людям возможность отказываться от поездок на близкие расстояния. Среди других предложений — делать таксопарки электрическими.
