В большинстве европейских городов действуют очень жесткие стандарты по транспорту — автомобили, использующие неэкологичное топливо просто не допускаются в центр и некоторые другие зоны.
Для компаний, занимающихся логистикой и доставкой товаров, это серьезная проблема — ведь крупногабаритный транспорт, как правило, производит значительно больше выбросов, чем легковой. Поэтому «доставка последней мили» (то есть от склада до магазина или покупателя) требует специальных экологичных решений.
Именно в качестве такого решения шведский стартап Volta Trucks совместно с дизайнерской студией Astheimer разработал 16-тонный электрический грузовик с подходящим названием Volta Zero.
Источником энергии для грузовика служат аккумуляторы емкостью 160-200 кВт⋅ч. На полном заряде такой электромобиль способен проехать до 200 километров. Чтобы подчеркнуть экологичность Volta Zero, создатели изготовили панели кузова из натурального льняного волокна, пропитанного биоразлагаемой резиновой смолой.
Помимо сокращения выбросов, грузовик также должен сделать перевозки более безопасными для пешеходов и комфортными для водителей.
Благодаря тому, что двигатель и коробка передач в машине электрические, их удалось переместить в шасси и за счет этого усовершенствовать дизайн кабины. Место водителя располагается посередине, сама кабина ниже, а окна больше. Это значительно увеличивает обзор, а значит, предотвращает аварии и несчастные случаи на дороге.
«У водителя есть прямой обзор на 220 градусов вокруг транспортного средства», — объясняют дизайнеры.
Низкая посадка и откатная дверь делают автомобиль более безопасным для водителя при входе и выходе: по лестнице больше карабкаться не придется.
У электрогрузовика также есть человеко-машинный интерфейс (HMI), связанный с рулевым колесом и три сенсорных экрана. Информация на них отображается только при необходимости, чтобы не отвлекать водителя.
В отрасли грузовых перевозок сейчас внедряется много «зеленых» разработок: например, в Великобритании запускают грузовые троллейбусы, а в США представили новую конструкцию грузовиков с холодильными установками, оснащенных солнечными батареями на крыше.
Нужно больше лития! Бум электротранспорта приводит к новым экологическим проблемам
