Исследования показывают, что выбросы от морского транспорта составляют около 3% глобальных выбросов парниковых газов. В настоящее время в этой отрасли используется дизельное топливо, которое является дешевым, но загрязняющим.
Однако, специалисты предлагают ряд технологических и инновационных решений для сокращения этих выбросов, включающих в себя более эффективное использование судов, техническое обслуживание двигателей, оптимизацию скорости судов и использование альтернативных видов топлива, таких как водород, биотопливо и электрификация с помощью солнечных батарей.
Международная морская организация (ММО), управляющая глобальным судоходством, в настоящее время проводит переговоры, чтобы обсудить вопрос обезуглероживания и возможное введение нового сбора в размере до 100 долларов за тонну углерода, производимого судами. Целью такого налога является стимулирование судовладельцев к инвестициям в сокращение выбросов и финансированию помощи странам, пострадавшим от климатических изменений.
Это предложение также было поддержано рядом стран, включая Японию, которая призывает к введению налога на выбросы углерода судами. Однако, США сталкиваются с некоторыми трудностями, поскольку реализация таких планов может встретить сопротивление в Конгрессе.
Введение налога на выбросы углерода в судоходстве может принести значительные доходы. По оценкам Всемирного банка, такой налог может принести от 50 до 60 миллиардов долларов ежегодно.
Переговоры по этому вопросу продолжаются, и участники международного сообщества надеются на достижение согласия.
