На фото: гоночный электрический автомобиль Revolution с аккумуляторной батареей/ InMotion
Самая большая проблема с быстрой зарядкой — большое количество выделяемого тепла, которое ускоряет дегенерацию элементов батареи.
Работая с технологией охлаждения на уровне модулей, студенты разработали метод, который позволяет им охлаждать аккумулятор на уровне ячеек. «Хладагент фактически течет между каждой ячейкой. Это означает, что мы вытягиваем еще больше тепла. Это оказывает огромное положительное влияние на срок службы и повторную быструю зарядку», — говорит менеджер команды разработчиков InMotion Юлия Нимейер.
Охлаждение на уровне ячеек пока не распространено на рынке, поэтому команда студентов разработала собственные модули, где расстояние между ячейками в модуле составляет всего несколько миллиметров, чтобы применить свою технологию охлаждения.
Полностью батарея заряжается всего за 3 минуты 56 секунд, емкости достаточно для примерно 250 километров пробега электрокара. При этом 24-часовой тест показал «минимальную» деградацию аккумуляторной батареи.
