Фото: BARTech WindWings by Yaramarine Technologies
Судоходная компания Cargill, которая зафрахтовала судно, надеется, что технология поможет отрасли наметить курс на более экологичное будущее.
Паруса WindWings спроектированы таким образом, чтобы сократить расход топлива и, следовательно, уменьшить выбросы углекислого газа.
По оценкам, на долю отрасли приходится около 2,1% глобальных выбросов углекислого газа (CO2).
Первое путешествие Pyxis Ocean из Китая в Бразилию станет первым реальным испытанием WindWings и возможностью оценить, может ли возврат к традиционному способу движения кораблей стать шагом вперед для перемещения грузов в море.
Сложенные, когда корабль находится в порту, паруса раскрываются, когда он находится на открытой воде. Паруса высотой 37,5 м сделаны из того же материала, что и ветряные турбины, что делает их долговечными. Разработчики надеются, что если судно будет двигаться энергией ветра, а не полагаться исключительно на двигатели, это может в конечном итоге сократить выбросы грузового судна на 30%.
По оценкам, Pyxis Ocean доберется до места назначения за шесть недель.
Компания-разработчик BAR Technologies, считает, что это путешествие станет поворотным моментом для морской индустрии и предсказывает, что к 2025 году половина кораблей новой постройки будет заказана с подобными парусами.
Все дело в экономии топлива — полторы тонны в день. Если поставить на судно четыре крыла, это сэкономит шесть тонн топлива, а это 20 тонн CO2 в день.
Инновация пришла из Великобритании, но сами крылья производятся в Китае.
Количество кораблей, использующих эту технологию, удвоилось за последний год, отмечают разработчики.
