Фото: Airbus
Airbus, имея собственный флот из трех зафрахтованных судов, перевозящих авиационные узлы через Атлантический океан, столкнулась с вызовом увеличивающейся производственной активности. Ожидается, что к 2026 году производство узкофюзеляжных самолетов серии А320 вырастет до 75 единиц в месяц, что вызовет значительный рост выбросов углекислого газа. Эта ситуация заставила Airbus задуматься о создании более экологичных средств транспортировки.
Турбопарус — судовой движитель, использующий энергию ветра, на основе эффекта Магнуса. Впервые роторные турбопаруса немецкого инженера Антона Флеттнера были успешно испытаны на шхуне «Букау» в 1924 году.
Для борьбы с экологическими проблемами, Airbus заключил соглашение с компанией Louis Dreyfus Armateurs, чтобы построить три новых корабля с низкими выбросами, которые компания будет арендовать. Эти современные суда будут оснащены инновационными технологиями, такими как роторы Флеттнера, шесть из которых создадут тягу для движения корабля, используя ветровую энергию. Кроме того, корабли будут оснащены двигателями, работающими как на морском дизельном топливе, так и на электронном метаноле. Программное обеспечение для маршрутизации будет оптимизировать маршрут, учитывая преимущества ветров и течений.
Эти новые суда смогут перевозить значительно больше грузов и сборочных комплектов, чем предыдущее поколение кораблей. По оценкам Airbus, такие инновации позволят снизить выбросы углекислого газа с 68 000 до 33 000 тонн к 2030 году.
Airbus демонстрирует свою решимость действовать на благо окружающей среды, проложив путь к декарбонизации не только в авиации, но и в других промышленных операциях и продолжает внедрять инновационные решения, чтобы уменьшить свой экологический след и содействовать более устойчивому будущему.
