По словам генерального директора РЭО Дениса Буцаева, в 2023 году в 26 субъектах РФ использовали 879,4 квадратных километра переработанного асфальтобетона (RAP), 12 тонн золошлаковой смеси, 91,79 тонны резиновой крошки и 4026,55 тонны вторичного щебня. Эти материалы нашли применение на дорогах, подведомственных Росавтодору.
Кроме того, за период с 2021 по 2023 год на трёх федеральных автодорогах, находящихся под управлением госкомпании «Автодор», было использовано свыше 5,7 миллиона тонн вторичных ресурсов. Основная часть этих материалов была задействована при строительстве и ремонте дорог в Астраханской, Саратовской, Рязанской и Нижегородской областях, а также в Пермском крае.
Использование переработанных материалов имеет свои преимущества. В РЭО отметили, что укрепление обочин асфальтогранулятом делает их более устойчивыми к размывам и разрушениям по сравнению с природными материалами. Применение шлаков чёрной металлургии, в свою очередь, обеспечивает высокую однородность и упругость покрытия, что делает этот материал дешевле и технологичнее традиционных вариантов. Испытания также показали, что использование почвогрунта на основе вторичных ресурсов способствует эффективному озеленению, предотвращает эрозию и снижает риск сползания грунта.
Таким образом, использование переработанных материалов при строительстве дорог не только снижает затраты, но и оказывает положительное влияние на экологию, уменьшая объемы отходов и повышая устойчивость дорожных конструкций.
