Битум — это ключевой компонент, который склеивает элементы асфальта, образуя прочное дорожное покрытие. Однако битум получают из нефти, что делает его производство зависимым от ископаемого топлива, наносящего вред экологии. Стартап b2 Square обнаружил, что жидкость, извлечённая из скорлупы кешью, может служить отличной заменой битуму благодаря своим вяжущим свойствам. При этом она не уступает нефтяному аналогу по качеству, что важно для строительства долговечных дорог.
Кешью попадает на улицы благодаря цепочке производства: орехи кешью транспортируются в Гамбург, где отделяют ядра от скорлупы. Ядра идут на продажу, а отходы — скорлупу — отправляют на переработку в химическую компанию BASF. Там из скорлупы извлекают жидкость, которую затем смешивают с органическим битумом для получения биоасфальта.
Преимущества биоасфальта
- Экологичность. Использование отходов кешью снижает зависимость от нефти и уменьшает выбросы углекислого газа. Поскольку скорлупа кешью является побочным продуктом, её использование не конкурирует с продуктами питания и кормами для животных.
- Экономия энергии. Производство и укладка биоасфальта требуют меньше энергии. Благодаря использованию технологии пониженной температуры, биоасфальт можно укладывать при более низких температурах, что экономит топливо и ресурсы.
- Здоровье и безопасность. Укладка биоасфальта выделяет меньше дыма и запаха по сравнению с традиционным асфальтом. Строители, работающие с этим материалом, отметили, что на рабочих местах стало менее жарко, а воздух — чище, что улучшает условия труда и снижает риск для здоровья.
- Долговечность. По словам разработчиков, дороги с биоасфальтом могут служить дольше, что снизит необходимость частого ремонта и сократит неудобства для жителей, связанные с дорожными работами.
Первое крупное испытание биоасфальта произошло на одном из перекрёстков в районе Штутгарт-Норд. Данный участок дороги был выбран для проверки новой технологии под воздействием интенсивного автомобильного трафика. Город Штутгарт активно ищет решения для снижения выбросов CO2 в рамках своей программы климатической нейтральности к 2035 году, и использование биоасфальта — часть этого плана.
Проект не ограничивается только Штутгартом. Следующим этапом станет использование биоасфальта в крупных инфраструктурных проектах, таких как аэропорты Франкфурта-на-Майне и Хитроу в Лондоне. Аэропорты заинтересованы в технологии, поскольку она позволяет быстрее проводить ремонтные работы, что особенно важно для ночных строительных смен, когда нужно минимизировать время закрытия взлётно-посадочных полос.
Этот проект демонстрирует, как отходы от переработки пищевых продуктов могут быть превращены в ценные ресурсы для инфраструктурного строительства, помогая достигать экологических целей и сокращать негативное воздействие на окружающую среду.
