Средства направят Росморречфлоту — на строительство и установку трёх специальных защитных сооружений, коффердамов. Эти конструкции разместят прямо над затонувшими частями танкеров, чтобы предотвратить новые утечки при последующей откачке топлива. Коффердамы, по сути, станут временными «куполами», изолирующими аварийные участки на глубине до 20 метров.
Ранее на проектные работы и демонтаж отдельных конструкций на месте ЧП уже было выделено более 1 млрд рублей. По данным Минтранса, геологические исследования на дне пролива завершены, и первый коффердам планируется установить к октябрю 2025 года.
В общей сложности из танкеров предстоит извлечь около 3,9 тыс. тонн мазута. Удаление всех фрагментов судов с морского дна запланировано на 2026 год и пройдёт в четыре этапа — от срезки выступающих частей и локализации, до полной откачки топлива и финального подъёма обломков.
Авария, напомним, произошла 15 декабря. В результате повреждения четырёх топливных отсеков в море попало более 2,4 тыс. тонн мазута. В регионах был введён режим чрезвычайной ситуации, а общий экологический ущерб Росприроднадзор оценил почти в 85 млрд рублей. Претензии предъявлены компаниям «Волгатранснефть» и «Кама Шиппинг».
По итогам расследования Ространснадзора, авария произошла, в том числе, из-за нарушения ограничений по сезону плавания и недостаточной квалификации экипажей.
