Этот сухогруз, построенный на верфи южнокорейской компании HD Hyundai Heavy Industries в Ульсане, имеет впечатляющую длину в 350 метров и способен вместить 16 592 контейнера.
Согласно заявлению Леонардо Сонцио, руководителя отдела управления флотом и технологиями в Moller-Maersk, компания стремится к тому, чтобы к концу текущего десятилетия четверть всех грузоперевозок осуществлялась с использованием экологически чистого топлива.
Первый рейс судна запланирован на февраль, и его маршрут пройдет между странами Азии, Ближнего Востока и Европы. Целью корпорации является постепенное обновление флота, а к 2027 году Moller-Maersk планирует внедрить 25 судов, работающих на зеленом метаноле. Это топливо получают из различных источников, включая биомассу, водород и углекислый газ.
По прогнозам южнокорейской судостроительной компании, уже в 2024 году 70% всех заказов будут приходиться на суда, работающие на экологически чистом топливе. Это свидетельствует о важности перехода к более устойчивым и экологически ответственным методам грузоперевозок в морской индустрии.
