Французская компания AREP, подразделение железнодорожного оператора SNCF, приступила к испытаниям инновационной мини-реверсивной солнечной электростанции. Прототип системы, включающей фотоэлектрические панели, инверторы и аккумуляторные батареи, установлен на неэксплуатируемых рельсах и будет тестироваться в течение шести месяцев.
SNCF владеет огромными площадями, пригодными для солнечных установок — более 113 800 гектаров. Чтобы использовать потенциал нерабочих железнодорожных путей, AREP разработала мобильную фотоэлектрическую станцию, которая может перемещаться и устанавливаться без строительных работ.
17 января в техническом центре Achères были развернуты восемь солнечных панелей в рамках проекта Solveig, который подтвердил жизнеспособность этой концепции. Система перевозится в стандартизированных контейнерах ISO, что позволяет доставлять оборудование как по дорогам, так и по железной сети.
«Мы разработали метод, позволяющий легко устанавливать и перемещать фотоэлектрические панели по рельсам. Это делает систему модульной и обратимой», — объяснил директор по инновациям AREP Алистер Ленцнер.
Монтаж происходит с помощью телескопического крана, который выгружает панели и фиксирует их на рельсах, исключая риск смещения под воздействием ветра. Поскольку установка не требует капитального строительства, её можно быстро демонтировать и перевезти на другое место.
На следующем этапе проекта специалисты займутся повышением эффективности и экономической оправданности системы. Пока сроки масштабного внедрения не определены, но решение уже используется для внутренних нужд SNCF.
По словам Ленцнера, стандартная контейнерная конструкция открывает возможности для экспорта технологии в другие страны Европы и мира. Такой формат позволяет адаптировать систему к разным логистическим условиям, делая её универсальной для различных железнодорожных объектов.
