Аппарат обещают поставить на конвейер уже к концу 2025-го, и это, пожалуй, самое смелое заявление в истории компактных леталок.
LEO Solo — это квадрат площадью примерно с двуспальную кровать (2×2 м), начинённый 48 (!) электрическими микрореактивными вентиляторами. Они спрятаны в корпусе и создают вертикальную тягу без открытых винтов. Красиво, безопасно, футуристично — но энергозатратно. Поэтому реальный полётный ресурс скромен: 10–15 минут в воздухе, до 97 км/ч максимальной скорости и подъём на высоту до 4,5 метров.
Зато выглядеть всё это будет эффектно — пусть и шумно. По данным компании, уровень шума составит около 80 дБ, то есть примерно как очень мощный пылесос.
- Пит Битар — инженер-экспериментатор, создатель десятков концептов персональных летательных аппаратов на электротяге.
- Карлос Салафф — бывший дизайнер Mazda, участвовал в создании концептов Nagare и Furai. Именно он привнёс в проект ощущение, что аппарат — это всё же техника XXI века, а не садовый стул на реактивной тяге.
Вместе они создают странный, амбициозный и очень живой проект.
LEO Solo якобы будет работать на твердотельной батарее — мечте всей электротехники. Такие аккумуляторы легче, безопаснее и гораздо энергоёмнее современных литиевых, но… их пока нет в коммерческом доступе. Автопроизводители обещают первые образцы только к 2027 году.
Если ставка сделана на батареи будущего, то запуск в 2025-м выглядит слишком оптимистично. Но пилотируемые тестовые «подлёты» аппарат уже совершает — пусть и в виде угловатой металлической рамы, далёкой от красивых рендеров.
LEO Solo — это не транспорт для ежедневных поездок и не альтернатива автомобилю. Это, скорее, летающий мотоцикл-выходного дня, 10 минут чистого адреналина, возможность посмотреть на свой район с высоты второго этажа, не привлекая внимания авиаинспекции.
Футуризм пока что экспериментальный, но энергия проекта подкупает. Если кто и способен упрямо тянуть персональную авиацию в будущее, то это Пит Битар — человек, который никогда не сдаётся, даже если его прототипы едва удерживаются в воздухе.
