В отличие от обычных квадрокоптеров, испытывающих проблемы с боковой инерцией при быстром движении, новый аппарат использует выдвижные силиконовые крылья, чтобы контролировать скорость и направление полёта.
По конструкции дрон остаётся стандартным квадрокоптером: центральный корпус с электроникой окружён четырьмя пропеллерами. Но между передними и задними рычагами с каждой стороны находятся складывающиеся крылья из силиконовой мембраны. В обычном полёте они сложены, обеспечивая обтекаемость. Когда требуется резкое торможение, крылья разворачиваются с помощью сервоприводного четырёхзвенного механизма, а задняя часть корпуса опускается, усиливая аэродинамическое сопротивление. Это позволяет дрону мгновенно зависнуть, резко сменить направление или планировать посадку.
Разработчики также интегрировали систему искусственного интеллекта TWCC, координирующую работу пропеллеров и крыльев. Моделирование показало, что с этой технологией дрон способен преодолевать сложные полосы препятствий с вероятностью успеха 90,5%, тогда как обычные квадрокоптеры справляются всего на 9–19%.
Такой биомиметический подход открывает новые возможности для маневренных дронов, которые должны действовать в ограниченных или сложных пространствах, например в лесах, городских районах или при спасательных операциях.
