В общей сложности 3,8 тысяч мусоровозов в России, или 25% рынка, приходятся на европейских и японских производителей.
Поскольку теперь поставки машин и всех запчастей к ним прекратились из-за санкций, в ближайшие пять лет операторы по вывозу отходов должны будут заменить мусоровозы.
Предполагается, что поставщиками станут российские (производства КамАЗа и ГАЗа), белорусские (МАЗ) и китайские автоконцерны.
При этом общее количество мусоровозов увеличится на 20%, — европейские машины обладали большей грузоподъемностью, а заменят их на менее вместительные, поэтому компенсировать придется количеством.
По словам эксперта регоператора «МСК-НТ» Игоря Орлова, переход на отечественную технику не приведет к увеличению себестоимости вывоза отходов. Сервисное обслуживание российских мусоровозов в три-четыре раза дешевле, чем европейских, а запасные части в среднем стоят в пять-шесть раз меньше.
