В первой половине 2023 года средняя ширина нового автомобиля класса SUV в ЕС и Великобритании превысила 180 см, увеличиваясь в среднем на 0,5 см ежегодно с 2001 года.
Несмотря на то что это может показаться небольшим изменением, в реальности такой рост размеров может привести к тому, что большие внедорожники станут такими же широкими, как грузовики и автобусы, если не будет внесено изменений.
Большие автомобили представляют серьезную опасность на дорогах, поскольку чаще приводят к смертельным исходам в случае аварий. Их больший вес и высокие передние части могут удерживать жертву под собой, вместо того чтобы отбросить ее в сторону. Кроме того, они выбрасывают в воздух больше токсичных газов и занимают больше места на дорогах.
Некоторые старые модели автомобилей становятся крупнее из-за необходимости включения новых функций безопасности, таких как подушки безопасности и зоны деформации. Однако нынешняя тенденция вызвана выбором потребителей в пользу более крупных автомобилей, что делает дороги менее безопасными.
В середине 1990-х годов ЕС ввел запрет на транспортные средства шире 2,55 метра, чтобы не допустить увеличения размеров грузовиков и автобусов. Однако законодательство не установило ограничений для легковых автомобилей, и их размеры превышают предельные значения, на которые не были рассчитаны дороги и города.
Организаторы кампании призывают к пересмотру ограничений на ширину транспортных средств в Европе в свете растущей проблемы. В некоторых городах, таких как Париж и Барселона, предпринимаются шаги для ограничения движения более крупных автомобилей, включая повышение стоимости парковки для них.
Тенденция к увеличению размеров автомобилей вызывает обеспокоенность, так как уменьшает пространство для других участников дорожного движения и увеличивает риск на дорогах. Планируется проведение референдума в Париже относительно повышения стоимости парковки для более крупных автомобилей, а французский Лион планирует внедрить подобную систему уже в ближайшие месяцы.
