Проблема использования невозобновляемых источников энергии — угля, нефти, природного газа, торфа — состоит в том, что с каждым годом сырье добывают во все более труднодоступных местах. Добыча становится дороже и экономическая эффективность ископаемого топлива снижается. Помимо дороговизны есть еще один существенный минус. При сжигании топлива в атмосферу высвобождаются тонны углекислого газа, провоцирующие глобальное потепление. Из-за этого топливные компании сталкиваются с давлением со стороны мирового сообщества и клиентов и вынуждены делать шаги по сокращению выбросов.
Поэтому американская нефтегазовая компания создала новое биотопливо второго поколения. А на этой неделе, объединив усилия с судоходной компанией Stena Bulk, корпорация провела его испытание. В основе топлива второго поколения — остатки культивируемых растений, трава, водоросли и древесина. Главным преимуществом биотоплива называют минимальное содержанием серы — 0,50%. Именно сера, окисляясь при сжигании, попадает в атмосферу в виде газа.
Испытания прошли успешно — не пришлось даже модифицировать двигатель или проводить дополнительные процедуры. По словам Коуэна Ли, менеджера по маркетингу морского топлива ExxonMobil, новое биотопливо соответствует экологическим требованиям. А испытания показали, что его использование снизит выбросы парниковых газов на 40% по сравнению с обычным, созданном из ископаемого сырья.
Напомним, что несмотря на предпринимаемые шаги в области зеленой энергетики, транснациональные компании являются одними из крупнейших загрязнителей атмосферы.
О необходимости сокращения выбросов водного транспорта Международная морская организация говорила еще в 2018 году. Судоходные компании начинают делать первые шаги на встречу экологическим перевозкам. Например, Mitsubishi Shipbuilding построит и протестирует первую систему по сокращению парниковых выбросов на водном транспорте. Аппараты будут находиться прямо на кораблях.
