Команда во главе с докторанткой Софией Блумквист обследовала 60 придорожных участков на юге Швеции, сравнивая число живых и погибших шмелей вдоль дорог с разной загруженностью. Для поиска шмелиных гнёзд учёные привлекли специально обученных собак — метод, редко используемый в энтомологических исследованиях, но позволяющий находить подземные гнёзда с высокой точностью.
На малозагруженных дорогах погибших шмелей почти не находили. Но уже при потоке около 4 000 автомобилей в сутки число погибших насекомых превысило число живых. Гнёзда шмелей при этом обнаруживались почти исключительно вдоль частных дорог без движения либо трасс с потоком не более нескольких сотен машин в день.
По словам Юхана Рюдлёва, национального координатора по биоразнообразию шведского транспортного ведомства, дорожная сеть занимает значительную долю потенциальных мест обитания диких видов на большей части территории Европы. Понимание того, какие условия делают такие участки полезными, а какие — опасными, позволяет выстраивать инфраструктуру так, чтобы она действительно приносила пользу биоразнообразию, а не создавала для него скрытые риски.
Авторы работы подчёркивают: меры по озеленению обочин имеют смысл прежде всего вдоль малозагруженных дорог. При этом такие участки не должны рассматриваться как замена традиционным местам обитания опылителей — например, суходольным пастбищам и разнотравным лугам, — а лишь как дополнительный, ограниченный по возможностям инструмент поддержки насекомых. Исследование опубликовано в журнале Biological Conservation.
