С января по июнь в мире продали 20,25 млн бензиновых автомобилей — на 10% меньше, чем за аналогичный период 2025 года. За пять лет их доля сократилась с 73% в 2021 году до нынешних 49%.
Одновременно росли продажи электромобилей и гибридов. В первом полугодии 2026 года в мире продали 6,87 млн полностью электрических автомобилей — на 12% больше, чем годом ранее. Их доля рынка достигла 17%, увеличившись на три процентных пункта.
Продажи обычных гибридов, которые сочетают двигатель внутреннего сгорания с электромотором и не требуют обязательной зарядки от внешней сети, выросли на 10%, до 7,27 млн машин. На них пришлось 18% мировых продаж новых автомобилей.
Наиболее заметное снижение продаж бензиновых машин зафиксировали в Китае — на 26% в годовом выражении. В Европе показатель уменьшился на 13%.
При этом динамика продаж электромобилей существенно различалась по регионам. В Европе они выросли на 32%, до 1,81 млн машин. В странах Юго-Восточной Азии продажи увеличились на 81%, до 350 тыс. автомобилей, а в Океании — в 2,2 раза, до 110 тыс.
В Китае, на который пришлось около половины мировых продаж электромобилей, показатель, напротив, снизился на 3%, до 3,44 млн машин. В Северной Америке продажи электромобилей упали на 15%.
Одной из причин сокращения спроса на бензиновые автомобили аналитики называют рост цен на нефть и топливо на фоне международной напряжённости. При выборе машины покупатели всё чаще учитывают не только стоимость покупки, но и расходы на эксплуатацию.
Однако снижение доли бензиновых автомобилей не означает, что двигатели внутреннего сгорания уходят с рынка. Гибриды, которые также используют бензин, уже занимают 18% мировых продаж новых машин. Поэтому главный сдвиг заключается не в полном отказе от топлива, а в постепенном переходе к более разнообразным силовым установкам.
Дальнейшая динамика будет зависеть от стоимости электромобилей, цен на топливо, развития зарядной инфраструктуры и государственной политики в разных странах.
